鋼鐵行業碳市場推進建設進入關鍵階段
　　鋼鐵工業是我國國民經濟的支柱產業，也是能源資源消耗密集型產業，占全國碳排放總量的15%左右，在應對氣候變化中舉足輕重。在日前舉行的2017(第八屆)中國鋼鐵節能減排論壇上，冶金工業規劃研究院院長李新創指出，當前處于減量化發展階段的我國鋼鐵工業，應加快構建高效、清潔、碳、循環的發展體系，突破資源環境承載力的制約，謀求經濟增長與資源環境的和諧統一。

　　李新創指出，隨著經濟的快速發展，我國已經成為全球能源使用及碳排放最主要的國家。其中，綠色碳發展既是鋼鐵工業轉型發展的迫切需要，也是實現“國家自主貢獻”目標的內在要求，鋼鐵行業已經被納入全國碳排放交易市場首批8個重點排放行業之一。目前，電力、水泥、電解鋁3個行業已公布碳配額分配方案，將率先進入碳交易市場，鋼鐵行業也處于碳市場推進的關鍵階段。

　　李新創介紹，2005-2016年，按照產品節能率計算，我國鋼鐵工業節約能源3440萬噸標準煤，重點生產工序能耗達標率逐年提高。重點大中型鋼鐵企業噸鋼綜合能耗指標下降了6.77%，但2016年噸鋼綜合能耗指標出現大幅反彈，離“十三五”節能目標值噸鋼能耗560千克標準煤差距高達4.36%，完成節能目標任務面臨挑戰。

　　李新創認為，總體來看，我國高碳發展的能源結構是影響鋼鐵行業綠色碳發展的最主要因素。就鋼鐵全行業而言，由于地區差異、技術裝備水平差異、環保理念差異等，我國鋼鐵企業間環保水平仍存在不同程度的差距，其中落后企業噸鋼排放量達到先進企業的十倍。我國鋼鐵行業環保設施平均噸鋼運行成本約80元，而先進企業環保設施噸鋼運行成本約180元，環保成本的差異不利于市場公平競爭，造成劣幣驅逐良幣現象。

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